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近日，江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司旗下 5 艘 120TEU 純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船江遠(yuǎn)惠山、江遠(yuǎn)秦淮、江遠(yuǎn)金陵、江遠(yuǎn)彭城及江遠(yuǎn)徐州順利交付，全部搭載中船賽思億S-Renewable新能源動(dòng)力系統(tǒng)，包含中船賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的變頻電控系統(tǒng)及集裝箱式電池系統(tǒng)，為全國(guó)首條內(nèi)河集裝箱綠色航線 —— 南京至徐州航線增添了關(guān)鍵綠色運(yùn)力，也充分展現(xiàn)了中船賽思億在內(nèi)河電動(dòng)船舶動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

此次交付的 5 艘船舶，是在全國(guó)首艘 120 標(biāo)箱純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船 “江遠(yuǎn)百合” 輪的基礎(chǔ)上規(guī)模化建造而成，而 “江遠(yuǎn)百合” 的三電系統(tǒng)同樣由中船賽思億提供。

這批船舶總長(zhǎng) 79.92 米、型寬 12.66 米，每船配置 2 套中船賽思億集裝箱式電池系統(tǒng)，單套電池容量 1999kWh，整船電池容量達(dá) 3998kWh，經(jīng)過(guò)賽思億集中式直流母線核心變頻電控設(shè)備進(jìn)行并網(wǎng)，驅(qū)動(dòng)2臺(tái)240kW主推電機(jī)。船舶采用充、換電兼容模式，在降低綜合投入成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)航行全程零碳排放，每公里用電成本僅為傳統(tǒng)柴油船的 40%，環(huán)保效益與經(jīng)濟(jì)效益十分突出。

從 “江遠(yuǎn)百合” 的示范運(yùn)營(yíng)，到本次 5 艘船舶的批量落地，中船賽思億集裝箱式電池系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了真實(shí)航運(yùn)場(chǎng)景的長(zhǎng)期檢驗(yàn)，可靠性、適配性和經(jīng)濟(jì)性均獲得市場(chǎng)充分認(rèn)可。本次批量交付，既是中船賽思億在內(nèi)河純電動(dòng)集裝箱船動(dòng)力領(lǐng)域的又一標(biāo)志性成果，也進(jìn)一步鞏固了賽思億在內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型中的核心裝備支撐地位，為國(guó)內(nèi)電動(dòng)內(nèi)河船舶的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；l(fā)展提供了成熟技術(shù)方案，持續(xù)助力內(nèi)河航運(yùn)向綠色化、智能化方向升級(jí)。